Tangențe relaționale dintre rețelele de drumuri și râuri din bazinul Răutului

Abstract

Condițiile geografice ale oricărui bazin hidrografic sunt determinante pentru cerințele tehnice în procesul de construcție sau reparație a arterelor rutiere. Prin urmare, caracteristicile geologice și geomorfologice, barierele și riscurile hidrologice etc., impun remodelări tehnologice ale componentelor mediului și costuri suplimentare pentru realizarea acestor proiecte economice. În același timp, în procesul de construcție sau reparație capitală a rețelelor rutiere apare în evidență și diferite forme de impact asupra componentelor mediului prin modificarea reliefului, extragerea materialului geologic pentru necesitățile tehnologice, amenajări în albiile râurilor pentru construcția podurilor, defrișări ale arborilor sau amenajări vegetale etc. Rezultatele cercetărilor expuse in lucrare se bazează pe studierea rețelei de râuri din bazinul Răutului, clasificată conform sistemului de ierarhizare Horton-Strahler, care la rândul ei scoate în evidență un nivel de realizare de ordinul VII către sfârșitul secolului XX. Suprapunerea rețelei de drumuri peste rețeaua de râuri menționată, demonstrează următoarele: bazinul este traversat pe partea vestică, apropiată de cumpăna apelor de drumul Expres-M pe direcția M5 Frontiera cu Ucraina – Criva – Bălți – Chișinău – Tiraspol – frontiera cu Ucraina; mai multe drumuri Republicane-R, care la rândul lor s-au construit predominant tangențial cu arterele principale ale Răutului și ale afluenților principali; cea mai extinsă este rețeaua de drumuri Regionale-G, care în cele mai multe cazuri trec peste obstacolele hidrografice pe poduri. Studiul oferă informații esențiale pentru proiectarea și integrarea optimală a rețelei de drumuri în bazinul râului Răut, cu respectarea legislației și normelor din domeniul mediului și în același timp pentru a fluidiza transportul auto de mărfuri și pasageri, respectând securitatea rutieră și realizând efecte economice planificate.